Jak ocenia się skład oleju?

Olej silnikowy pełni kluczową rolę w utrzymaniu właściwej pracy silnika, chroniąc go przed nadmiernym zużyciem i korozją. Jego regularna wymiana oraz sprawdzenie składu są niezbędne dla długotrwałej i bezproblemowej eksploatacji pojazdu. W niniejszym artykule omówimy, jakie zanieczyszczenia można znaleźć w oleju silnikowym, oraz jak wygląda badanie oleju w laboratorium.

Jakie zanieczyszczenia można znaleźć w oleju silnikowym?

W trakcie eksploatacji pojazdu olej silnikowy może ulegać zanieczyszczeniu. Najczęściej występujące zanieczyszczenia to między innymi drobiny metalowe. Drobiny metalowe powstają na skutek naturalnego zużywania się części mechanicznych silnika, a ich występowanie jest nieuniknione. Problem pojawia się jednak, gdy ich ilość gwałtownie wzrasta - może to świadczyć o nieprawidłowym funkcjonowaniu niektórych elementów silnika. Pozostałości spalania paliwa, takie jak sadza czy tlenki azotu, również mogą znaleźć się w oleju silnikowym. Są one wynikiem niecałkowitego spalania paliwa w komorze spalania, a ich obecność może prowadzić do szybszego zużycia oleju oraz zwiększonej emisji szkodliwych substancji.

Jak wygląda badanie oleju?

Analiza oleju silnikowego pozwala na ocenę jego stanu oraz identyfikację ewentualnych problemów związanych z eksploatacją silnika. Badanie oleju w Toruniu to przeprowadzane jest w specjalistycznych laboratoriach, które dysponują zaawansowanym sprzętem analitycznym. Proces badania obejmuje kilka etapów.

Pierwszym jest analiza elementarna, która polega na określeniu zawartości poszczególnych pierwiastków chemicznych w badanym oleju, takich jak metale czy siarka. Dzięki temu możliwe jest wykrycie nadmiernego zużycia części silnika oraz obecności niepożądanych substancji. Kolejnym jest spektroskopia, która pozwala na identyfikację związków chemicznych obecnych w oleju oraz ocenę ich stężenia. Dzięki spektroskopii można uzyskać informacje na temat stopnia utlenienia oleju czy zawartości pozostałości spalania paliwa.

Następnie przeprowadza się analizę fizykochemiczną, obejmującą badanie właściwości fizycznych i chemicznych oleju, takich jak lepkość, gęstość, punkt zapłonu czy zawartość wody. Kolejna jest mikroskopia, zwłaszcza elektronowa, stosowana do oceny morfologii i wielkości cząstek stałych obecnych w oleju. Pozwala to na identyfikację rodzaju i źródła zanieczyszczeń, a także ewentualnych problemów związanych z zużyciem części silnika.